德州變速箱-變速箱制造商-騰飛工程機械吊車維修(多圖)
泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式：生產加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養(yǎng)
業(yè)務熱線：0538-8505399
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產品詳情 聯(lián)系方式
一、起重機的供電特點
交流起重機電源由公共的交流電網(wǎng)供電，由于起重機的工作是經(jīng)常移動的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式，對于小型起重機供電方式采用軟電纜供電，隨著大車或小車的移動，供電電纜隨之伸展和疊卷。對于一般橋式起重機常用滑線和電刷供電。三相交流電源接到沿車間長度方向架設的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機的電氣設備上，首先進入駕駛室中的保護盤上的總電源開關，然后再向起重機各電氣設備供電。對于小車及其上的提升機構等電氣設備，則經(jīng)位于橋架另一側的輔助滑線來供電。
滑線通常用角鋼、圓鋼、V形鋼軌來制成。當電流值很大或滑線太長時，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián)，以減少電阻值。在交流系統(tǒng)中，圓鋼滑線因趨膚效應的影響，只適用于短線路或小電流的供電線路。
二、電路構成
10t交流橋式起重機電氣控制的全電路如圖8－10所示。10t橋式起重機只有一個吊鉤，但大車采用分別驅動，所以共用了四臺繞線轉子異步電動機拖動。起重電動機M1、小車驅動電動機M2、大車驅動電動機M3和M4；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4；R1～R4分別為四臺電動機轉子電路串入的調速電阻器；YB1～YB4則分別為四臺電動機的制動電磁鐵。三相電源由QS1引入，并由接觸器KM控制。過流繼電器KI0～KI4提供過電流保護，其中KI1～KI4為雙線圈式，分別保護M1、M2、M3與M4；KI0為單線圈式，單獨串聯(lián)在主電路的一相電源線中，作總電路的過電流保護。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過，不同的是凸輪控制器QM3共有17對觸點，比QM1、QM2多了五對觸點，德州變速箱，用于控制另一臺電動機的轉子電路，因此可以同步控制兩臺繞線轉子異步電動機。下面主要介紹該電路的保護電路部分。
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橋上齒輪油一般是1年或1w5公里一換，回轉減速機，卷揚減速機至少保證1年一換，液壓油保證1年1濾，變速箱生產廠家，液壓油回油濾芯保證半年一換，發(fā)動機三濾這個要看個人了換的越勤機器維護越好。黃油定期打，其他的你要是說維修的話就是看一些易松動的螺絲了，例輪胎螺絲。
吊車部分就是注意保持油缸有油，每次起吊前注抄意4個腳的平衡，襲不要不打腳就吊東西。一定要將腳全部伸出不要伸百一半就起吊，注意起吊的重量，根據(jù)重量的不同來決定鋼繩的數(shù)量2根速度快但是吊的輕，度4根速度慢吊的重。問臂的長度不要全部伸出以標志線為準。
汽車部分就跟保養(yǎng)汽車一樣了。答
活塞連桿離心力因素
活塞連桿組往復運動的慣性力及連桿大端回轉運動離心力的作用，這些力的合力作用在隨車吊連桿軸頸內側，方向始終沿曲柄半徑向外，使連桿大頭始終壓緊在連桿軸頸內側，因而連桿軸頸的內側磨損，造成橢圓形，拆下前翼子板內襯板，松開驅動帶張緊器鎖緊螺母，然后通過旋轉驅動帶張緊器調整螺栓來調節(jié)驅動帶的張緊度，變速箱哪家好，拆卸驅動帶，變速箱供應商，往松開的方向拉惰輪，然后臨時擰緊鎖緊螺母。
在每個輪子上安裝驅動帶，通過旋轉調整隨車吊螺栓來調節(jié)驅動帶的張緊度，擰緊鎖緊螺母，確認每根驅動帶的張緊度在標準范圍內，順時針旋轉曲軸正時帶輪，將曲軸旋轉至壓縮上止點，用正時帶輪固定工具固定曲軸正時帶輪，松開并取出曲軸正時帶輪螺栓，在曲軸正時帶輪的螺紋孔內安裝正時帶輪撥具，然后取下曲軸正時帶輪，如果發(fā)現(xiàn)零部件損壞，就要進行修理或更換。
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